第8代凯*瑞打破丰田古板的设计,颜值喜人

2022-06-23 06:22:42 文章来源:网络

第8代凯**瑞非常成功,该车率先打破丰田古板的设计,颜值喜人。2016年该车换代诞生的时候,因为和第7代凯**瑞完全不一样的设计风格,再加上Y型车厢内饰设计风格,更有外形上的颠覆创新,以及丰田品牌耐用、保值、省油、省心的传统大优势,自然而然获得巨大成功!

并且在比亚迪汉车型尚未形成广泛市场认可的前提下,不需要充电的第八代丰田凯**瑞双擎轿车,以方便的用车方式,再加上百公里油耗只需要5升的超低油耗,并且拥有不俗的动力,丝毫不亚于2.0T的大众迈腾帕萨特,所以第8代凯**瑞在华六年半时间累计狂卖50万台左右。

如今,第8代老态龙钟,已经到了完全革新的时候了,于是全新第9代凯**瑞来袭!

这款车**大特色就是使用上了丰田全新**陆巡3.5T版的前脸中网设计,不少网友看过之后啧啧称奇,觉得日本车固步自封的年代过去了,如今非常重要的支柱**重量级轿车也敢于打破传统,开始全面换设计语言和风格,相对于十几年不换前脸的保时捷卡宴、奥迪A6L、大众迈腾这样的德系车而言,丰田这么一款全球**畅销的中级轿车仅是这款中网就足够震撼人心。

分体式样LED大灯成为标配、四层镀铬中网格外**致,类似于本田惯用的镀铬狂魔的中网格栅设计显得格外凌厉。红色下**围的运动套件成为了第九代凯**瑞的标配,可见凯**瑞也在学习比亚迪汉、海豹、宝马3系、奔驰C级那样,不断讨好年轻人。

九代凯**瑞即将在2023年换代上市,大家都知道现在一台**民族品牌的比亚迪汉居然可以做到月销量2.4万台比凯**瑞5月销量1.67万台整整多卖7300台,并且比亚迪汉产能有限才导致销量受限制,凯**瑞是产能过大不得不优惠两万促销,才达到5月1.67万台的成绩的!

前有狼后有虎,比亚迪海豹订单量8万+足够全面碾压凯**瑞!第九代凯**瑞必定带来纯电版本才能跟得上时代发展,曾经的弱混版的凯**瑞双擎已经不抵事了。据悉,丰田找比亚迪代工,购买**产的动力电池,极有可能安装在九代凯**瑞上,然后出口全世界,毕竟12.8秒破百的纯燃油自然吸气的凯**瑞2.0L真的太肉太肉,采购现成的**新能源三大件何乐而不为,九代凯**瑞未来的价值和可买**也挺好的,毕竟你是世界**大汽车品牌,卖品牌人设躺着赚钱多好。

仔细一看九代凯**瑞的侧身设计,腰线复杂,整体修长,运动低趴,尾部呈现溜背式风格,颇有几分欧洲旅行车风格。采用**派越野车陆巡的车头将会大大提高该车的辨识度。

九代凯**瑞主打的还是2.0L自然吸气发动机,并且非常有可能取消大排量的2.5L+爱信8AT燃油版,因为这个动力落伍了油耗太大,并且成本比较高销量一直比不上2.0L+CVT入门版。

全面革新动力总成,更换运动式样的大轮毂,尾部大灯设计得非常有棱有角,熏**点缀更有运动气质。尾部一块扰流板是九代凯**瑞极大的亮点,颇有几分保时捷帕拉梅拉高速驾驶打开扰流板的科技感。

内饰依旧没有采用电车非常流行的悬浮式中控大屏,而是采用奔驰S级的那种大连续屏,车厢黑白相间,质感一流,提升了科技感。有弧度的车厢设计颇有几分东方文化韵味,全液晶仪表盘和全新车机系统更突出该车的与时俱进。

本文转自:**经济网

长江商报消息 长江商报记者 刘方益

众泰汽车“重启”后,又将迎来“重建”。

6月11日,ST众泰(000980.SZ)发布公告表示,拟定增募资不超过60亿元,其中“新能源智能网联汽车开发及研发能力提升项目”拟投入募集资金47.32亿元,占募资总额的78.87%。

其中,新能源智能网联汽车开发项目主要**括基于三个**开发的四款新能源及智能网联乘用车,**括三款纯电动**型SUV车型及一款纯电动轿车车型。

近期,ST众泰撤销退市风险警示并继续实施其他风险警示,****简称将由“*ST众泰”变更为“ST众泰”。而且,铁牛集团非经营**占用上市公司资金的问题已彻底得到解决。

有业内人士向长江商报记者表示,众泰汽车重组后,依靠其深厚的造车背景,未来**值得期许。

拟建设216家自营门店

这一次,ST众泰决定“背水一战”。

6月11日,ST众泰发布公告表示,拟定增募资不超过60亿元,其中“新能源智能网联汽车开发及研发能力提升项目”投资总额达50.37亿元,拟投入募集资金47.32亿元;“渠道建设项目”投资总额达5.33亿元,拟投入募集资金4.68亿元;补充流动资金8亿元。

由此来看,ST众泰此次定增中,有78.87%的募资将投入到“新能源智能网联汽车开发及研发能力提升项目”中,而此项目具体内容**括新能源智能网联汽车开发、共**技术研发及研发中心建设。

其中,新能源智能网联汽车开发主要**括基于三个**开发的四款新能源及智能网联乘用车,**括三款纯电动**型SUV车型及一款纯电动轿车车型。

ST众泰介绍,研发中心建设主要围绕完善公司汽车新能源及智能网联建设相关试验开发能力。

实际上,ST众泰开展新能源智能网联汽车开发并非零基础。

2005年,ST众泰开始投入新能源汽车研发,先后推出了2008EV、云100、芝麻E30、E200和大迈A3等多款新能源汽车。

2014年10月,众泰云100正式上市,仅两个月销量就超过2000辆。2016年,全国销量前10名的国产纯电动汽车车型中,众泰汽车云100和E200双双入围。

ST众泰在2016年起开始研发智能驾驶,2017年就已开发出**代Level4级智能驾驶“DEMO 样车”,参加杭州云栖小镇、乌镇互联网大会等公共活动。通过“DEMO样车”的开发建立了智能驾驶汽车的开发流程、规范及**体系,为智能驾驶汽车的量产开发奠定了基础。

此外,对于“渠道建设项目”,ST众泰介绍,未来两年众泰汽车规划在北京、上海、广州、深圳、杭州、南京、苏州等100个城市先期建设216家自营门店,覆盖主要目标市场,为公司即将推出的新产品铺平道路。

ST众泰在定增公告中坦言,近年来受困于现金流短缺,公司经营陷入困境,众泰品牌影响力受到一定冲击,公司亦计划在新能源汽车领域推出全新品牌,在面对一众知名品牌企业的竞争中,公司亟需通过大量宣传推广并建设广泛的线下店网体系,快速建立消费者对公司品牌认知度。

一季度亏损幅度同比收窄

在2021年对众泰汽车的重整中,江苏深商和黄继宏,对改善公司经营状况曾做出过相关安排。

江苏深商的母公司深商控**,是A**上市公司庞大集团控****东,该公司曾是国内**大的汽车经销商,后因破产重整,创始人庞庆华出局。

如今,庞大集团仍有遍布全国的销售网络,旗下叮叮出行在全国**括重庆、广州、南京、郑州、三亚等13个重点城市拥有网约车经营许可牌照。

2021年,庞大集团又战略投资了高端网约车量子出行。未来,在条件满足的情况下,在车辆采购上或可产生倾斜。

此外,深商控**的**东**韬**份从事动力电池开发、生产和销售;航嘉集团从事车载电源的生产和销售;深城投涉足驾驶培训连锁及大型教练场、汽车销售及租赁、新能源出租车等领域。

目前,ST众泰总**本为50.69亿**,公司控****东江苏深商及其一致行动人合计持有公司12.28亿******,占公司**权比例为24.22%,黄继宏为公司的实际控制人。

按本次非**发行****数量的上限15.21亿**测算,本次非**发行后,江苏深商及其一致行动人合计持**比例为18.63%。

ST众泰表示,为保证公司实际控制人不发生变化,公司本次非**发行将视市场情况控制单一特定投资者及其关联方和一致行动人的认购上限,适当分散特定投资者的认购数量,从而确保黄继宏仍为公司的实际控制人。

ST众泰未来如何还不能立刻下定判断,2022年一季度,公司营业**达1.25亿元,同比下滑39.12%;净利润亏损1.57亿,亏损幅度同比收窄。

不过,ST众泰****自2022年5月20日开市起撤销退市风险警示并继续实施其他风险警示,****简称将由“*ST众泰”变更为“ST众泰”。

5月12日,ST众泰在回复深交所问询函时表示,铁牛集团有限公司非经营**占用上市公司资金的问题已彻底得到解决。

长期从事汽车研究的业内人士肖越向长江商报记者表示,当前,尽管新能源车领域竞争激烈,但市场容量正不断扩大,众泰汽车虽然经营出现了问题,但重组后,依靠其深厚的造车背景,未来**值得期许。

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